兰新铁路客运专线修建在即，据新华社电11月24日电，中国拟投资1200亿元修建兰新铁路客运专线，原有的兰新铁路线将改为货运专线，从而提升西北地区铁路综合运输能力。

    兰新铁路客运专线将经过甘肃、青海和新疆三省区，不久即将开工，除国家投资外，甘肃、青海和新疆还将配套，并有望吸纳社会资金参与建设。兰新铁路原有线路改为货运专线后，将重点用于新疆煤炭等优势资源外运。

    兰新铁路是目前连接新疆与内地的惟一铁路干线。随着经济发展，现有铁路运力已不能满足新疆能源等外运需求。建设兰新客运专线分解运输压力迫在眉睫。

    11月24日，（天山网讯）记者从正在召开的新疆维吾尔自治区党委七届七次全委（扩大）会议上获悉，国家拟投资1200亿元修建兰新铁路客运专线，原有的兰新铁路线将改为货运专线，从而提升西北地区铁路综合运输能力。

    兰新铁路客运专线将经过甘肃、青海和新疆三省区，不久即将开工。除国家投资外，甘肃、青海和新疆还将配套，并有望吸纳社会资金参与建设。兰新铁路原有线路改为货运专线后，将重点用于新疆煤炭等优势资源外运。

    兰新铁路是目前我区与内地省区连接的唯一铁路干线。随着经济的发展，现有铁路运力已不能满足能源、特色农产品等的外运需求。兰新铁路客运专线建成后，长期困扰新疆经济社会发展的铁路运力紧张难题，将得以有效缓解，并将对新亚欧大陆桥畅通运输和中国向西开放产生重要影响。

    记者11月11日从铁路部门获悉，铁道部与新疆维吾尔自治区、甘肃省、青海省人民政府经协商，拟共同筹资建设兰州至乌鲁木齐第二双线。11月8日，铁道部与新疆维吾尔自治区共同商议，兰州至乌鲁木齐第二双线工程争取明年开工建设。

    兰新铁路第二双线工程自兰州引出，经西宁、张掖、酒泉、嘉峪关后，进入新疆的哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐，线路正线全长约1768公里。

    10月16日，铁道部与自治区人民政府签署了《关于加快新疆铁路建设的会谈纪要》，确定加快实施乌鲁木齐至兰州第二双线等五条铁路项目的建设。近日，铁道部总工程师何华武一行对该线进行了现场踏勘和调研。

    新疆是我国重要的能源基地，但是仅靠兰新铁路还不能满足新疆煤炭的开发外运，新建兰新第二双线与既有兰新铁路双线合理分工，可大幅度提高铁路运输能力，为新疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑，并满足新疆、甘肃、青海等省区工农业生产的需要，缩短西北地区与中东部和西南地区的时空距离。

    据了解，目前，新疆铁路建设进入了黄金期，已列入铁路规划和正在做前期筹备工作的还有中吉乌铁路、中巴铁路、哈密至临河铁路、哈密至罗布泊铁路、库尔勒至格尔木铁路等，这些铁路近几年都将陆续开工建设。除此之外，铁路部门正在积极推进哈密至罗布泊、额尔济那至哈密、将军庙至哈密的前期工作。

    目前，新疆已经运营的铁路有3000公里，精伊霍铁路、乌精二线、吐库二线、奎北铁路、乌准铁路乌鲁木齐北站至五彩湾段及喀和铁路正在紧张地施工当中，加上此次开工的南疆铁路库尔勒至阿克苏二线、兰新铁路阿拉山口至嘉峪关电气化改造工程、库车至俄霍布拉克铁路和乌准铁路五彩湾至将军庙段，目前共有10条铁路在建或开建，建设总里程达4000多公里。预计到2020年，新疆铁路营业里程将从目前的3000多公里增加到7000公里左右，电气化铁路从无到有达到1500公里。

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